450cm3のチタンヘッド。SLEルール内最高の反発係数が得られるエリアを最大にするためにデュアルベータカップフェース構造を採用。

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サスクワッチドライバーの特徴であるヘッド後部の膨らみ「パワーボウ」を改良し、さらに低・深重心化を達成した。

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460cm3大型ヘッドに加えて、ヘッドサイド稜線部分には厚肉リブを設置し、さらにソールのトウ寄りとヒール寄りにウエイトを配置。これによって慣性モーメントが大きくなり、方向安定性がアップします。

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V-iQで好評だったスクエア感のある投影形状を継承し、よりやさしいイメージを強調した460cm3に大型化。アベレージゴルファーにも安定した飛距離が期待。

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世界で初めて、インパクト直前に加速するシャフトを開発。ヘッドスピードを4.5%以上のアップとスピン量を20%減少させることに成功。数量限定モニター価格です！

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